空军飞行员为何不能有伤疤，飞行员可上天不可“入地”？
发布时间:2024-04-08 13:51:55 来源:96845 编 辑：9万精编
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每次看阅兵的时候都是大大的养眼，都说长得好的都上交给国家了，可是也不至于一道疤都不许有吧。空军对于伤疤的要求到底是因为什么呢？虽然知道肯定不是因为不好看，但是具体缘由还真的没什么科学考量。但是小编听说飞行员是不可以驾驶汽车的，找了好多相关资讯，终于找到答案。原来说的上天入地神通广大的，其实是不可以相通的，我们今天来科普一下吧。
空军飞行员为何不能有伤疤 
有人说飞行员不能有伤疤只是一种淘汰人的手段，就像高考也是淘汰一些学生的手段一样，因为很多人在学习飞行的过程中骨折或出现伤疤，这都对开飞机没影响，是不是这样呢?下面是学习啦小编整理的飞行员为什么不能有疤的原因以供大家阅读。
飞行员为什么不能有疤的原因一 其实，因为在高空的自然气压很低，如果大气压力低于人身内部压力，人体内的压力就会往外有一定量的膨胀，在这种情况下，如果身上有伤疤，疤痕部位有可能撕裂。但是现代飞机机舱都是密封的，舱内气压一般相当于海拔2000米左右的气压，这个高度很适合人生存，同时其他各种条件也几乎和地面无异，当然不会造成伤疤的破裂。 而对飞行员而言，在初学飞行的时候，飞机没有座舱加压装置，一般只飞到一万英尺高度，这个高度的压力已经比地面小很多了，对与普通的、不是太大的疤痕也不会有什么影响，主要的安全隐患是在民航客机上。 而3-4万英尺的高度是民航客机常用的巡航高度，它的气压只有地面的1/4，飞机上都有加压装置，事故中一旦出现座舱失压，飞行员将会迅速戴上氧气面罩并降低飞行高度。不过飞机在短时间内是降不到安全压力高度的，大的伤疤就极容易破裂。 对于旅客来说，伤疤破裂一般不会有生命危险，如果说乘客会遇到机舱失压，首先这种情况几率实在太小;同时只要飞行员迅速降低高度也不会有什么太大的问题。但对飞行员就不一样了，所以这项要求是很严格的。飞行员之所以要求没有伤疤是因为他可能面对各种紧急情况——包括机舱突然失压，要能够在这种情况下最大限度保持头脑清醒、身体状况良好，这样才能挽救飞机、挽回生命。 而战斗机飞行时都是高空高速，还要做各种战术动作，所以空军招飞行员体检比民航的会更加严格。 
飞行员为什么不能有疤的原因二
根据伤痕学,皮肤上有伤痕的地方强度会有较大幅度的降低,这样一来,当承受超过3个G的加速度的时候,伤痕处的皮肤强度不够,会破裂,从而引起一系列的问题. “飞行员所要驾使的战斗机内的压强没有客机的那样正常，当战斗机升到高空时，伤巴很容易因空气压强小而导致裂开” 这个说法有部分地方不对,现代战斗机使用的都是增压座舱,但是在高空弹射救生的时候,会这种情况。 还有一个问题那就是政治问题.一般来说身上有刺青的人是不能参军的,所以现在就出现了文身消除技术,但清除以后,皮肤上也会有疤痕留下。 其实,伤痕只要不超过新板1角硬币的大小,如果你其他地方十分突出,也是可以通融的. 不是一点疤痕都不能有，而是要在一定范围之内。军航要求比起民航尤其严格，主要是因为在高空的时候外界大气压力降低很多，而人体压力不变，一旦高空机舱内失去密封，仅从压力上来说，体内压力要向外释放(比如极易放屁，呵呵)，在有大面积疤痕的地方很容易出血及形成创伤，危及安全。 并非一点都不能有。民航的要求会低一些，对创口缝合等疤痕的面积长度等会有要求。军航严格，因为高空中气压的缘故，有些疤痕会裂开，军航严格，是因为军航速度快，飞行高度的变化快，且要经常做出翻转等有难度的动作，因此带来的气压的变化在瞬间有可能是巨大的。 飞行员可上天不可“入地”
我国的空军飞行员，因为去年的一档节目《真正男子汉》也让大家见识到空军的厉害之处。这里的“入地”只是在地面开车的意思，小编最近看到一个帖子说的是飞行员不能开车?这是真的吗？
我国的空军飞行员是空军强大战斗力的组成部分，也是空军飞行员也是不对重点管理的对象，而且培养一名合格优秀的空军飞行员也是非常难的，不仅要求身体素质要好，身体比例也要好，身体心理能力都要好。而且一名优秀的飞行员国家也是花费很多心血培养的，所以为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。
这就如军队的明文规定，士兵在军队之中不给使用手机也是一样的，飞行员在日常生活之中要是想要完全的控制不开车也是十分困难的，特别是一些地方没有相对应的交通设备的时候，开车还是一种相对比较方便和安全的方式，主要不让飞行员开车，小编在想是不是飞行员开飞机的速度很快，已经适应了这个速度，在驾驶汽车的时候，会没有意识的不断加速容易产生交通事故呢?
也有很多的飞行员会说：开飞机比开车容易哦!是不是因为这个速度难以掌控的原因呢?看来在天上是天之骄子的飞行员，在地面上也是一位“马路杀手”，所以很多的飞行员在休假的时候都不会开车的，工作期间，民航飞行员航司基本负责接送。
同时空军飞行员也是中国民航飞行技师的重要来源。我一同学从高中选拔都到省选拔区了，就因为脚掌稍微长了几厘米而被筛选出来。可以看出空军选拔的严苛以及重要性。培养一名飞行员不仅时间长，而且要花很多钱。根据资料显示，培养一名歼八飞行员要七、八千万人民币，相当于和人差不多的黄金的重量。
就像现在军队条令有明文规定，士兵在军队中不得使用手机一样，毕竟现在是和平年代，军人也是人，用手机给家人报个平安，这是自古就有的传统。只要军人不泄露军事机密，现在已经适量放宽限制了。
飞行员在日常生活中开车也是很难制止的，特别是在一些机场与市区不太远的大中城市，没有相应的公交等交通便捷设施，你不能让飞行员开飞机经城市吧！相比骑自行车、摩托等其他的交通方式，开车还是最安全的交通方式。
飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员（就是飞行器的驾驶人员员）。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。
单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。
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