现在，自驾游已经成为人们外出旅行常选的一种方式，因为自驾游行程自由，时间自由，行动也比较方便，不像跟团那样时间紧凑，一路走来只是走马观花，无法好好放松，玩的也不尽兴。近几年自驾游西藏受到人们青睐，越来越多的人选择西藏这个旅游胜地，那自驾进藏开什么车最好呢？今天我们就来盘点一下最适合自驾进藏的车。


 
2017年自驾进藏开什么车？
 
自驾游是非常盛行的一种时尚生活，前段时间小编刚从云南大理回来，蓝天、白云、牦牛……真是让人流连忘返，回到大都市依然向往那种自由、奔放、美不胜收的大自然美景。近段时间我的同事在讨论去西藏自驾游一翻，于是这诞生了这篇文章，自驾游去西藏开什么车最合适呢?
 
1、要大空间


 
一辆大空间的车型能给自驾游行程带来多大的便利就不用多说了，跑长途乘坐肯定要舒服，大空间可以装载更多所需的东西，因为藏区城镇与城镇之间距离比较远，路上买东西很是不便，而且整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。
 
2、保有量大车更受欢迎
 
适合自驾游的车型一定要有很高的保值率，而且在当地还要有一定的保有量，不管你是否选择越野车，保有量大即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件维修。
 
3、越野车/SUV是首选


 
越野车、SUV车型是通过性能比较好的车型，虽然说藏区的公路越来越好，但很多风景地点的公路还覆盖不到，所以选择越野车可以带自己去更多想去的地方。
 
4、高端、精悍、个性车型要避免
 
像一些高端顶配科技的车型，车辆性能特别好，但面对藏区的现实情况，反而会给你带来很多麻烦。比如说，这样的车辆发动机特别先进，大部分车型都需要求用 97#甚至更高标号的汽油，而在藏区能找到93#的油就已经很不错了，有些小加油站的油质更差，这会让你的爱车损伤很大的。
 
最适合自驾进藏的车盘点
 
西藏是一次惊险而刺激的旅程，西藏的地理地貌是越野玩家得天独厚的训练基地。如何选择一辆最称心的坐骑去完成这段心灵之旅？针对进藏越野的特殊要求，我们向您推荐4类具有代表性的进藏车型，相信必有一款是您所中意的。
 
丰田兰德酷路泽系列
 
价格：77万-112.78万元


 
叫兰德酷路泽可能很多人还不习惯，老车迷还是习惯叫它“陆地巡洋舰”，在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为“牛头”。可能藏民们认为“陆地巡洋舰”就是钢铁的高原“牦牛”。“陆地巡洋舰”在藏区的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。
 
兰德酷路泽5门8座的设计、2.85米的轴距确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况；油箱超大续航里程长，如果您的资金充足，同行的人相对较多，而且准备去一些人烟稀少的地区，那么去西藏兰德酷路泽应该是最合适的。
 
不过笔者不太建议你选择装备空气升降悬挂的VX-R和VX车型，首先空气悬架的耐用性不如普通悬架，其次维修也比较麻烦，虽然我们不提倡超载，但车辆在藏区这种特殊的使用环境下往往都有超载的可能（比如同行车辆抛锚），当车辆超载的时候气动悬架就不能正常工作了。普拉多在藏区的保有量也不小，同属于丰田车系，这里我们就不多介绍了。
 
三菱帕杰罗


 
价格：29.8万-47.8万元
 
在藏区除了丰田系列的越野车，三菱的越野车也挺多的。主要原因是相比“陆巡”系列的车帕杰罗相对便宜，而且性能也还不错。帕杰罗车型配备的超选四轮驱动能让你在时速100km/h内，在2H、4H和4HLc模式之间切换，让你在任何时候都能根据需要选择你想要的动力输出。
 
长丰三菱帕杰罗的V73和V77为5座或7座设计，轴距2.78米，车内空间也是挺大的，这款车采用的是前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统，半承载式车身结构。虽然半承载式车身没有非承载车身的车型强度大，但这种结构公路行驶的舒适性会更好。如果你去藏区只是计划走一些常规路线自驾游路线，中档价位选择帕杰罗也是不错的。
 
吉普牧马人


 
价格：41.89万-51.69万元
 
吉普可以说是越野车中的元老级品牌。目前这款车在中国共有两种主要型号——撒哈拉和罗宾汉，厂商指导价从41.89万到51.69万。从外形来看就知道这是一款地地道道的硬派越野车。除了车头的7孔格栅之外，很难再寻找什么款式设计的痕迹。不过恰恰是这种粗犷的外形反而体现出一种时尚的感觉。
 
牧马人采用分时四驱的设计，也就是说在正常公路行驶时，它完全是依靠后轮驱动。这样在铺装良好的路面上它可以获得接近普通车辆的驾驶感受和相对低的燃油消耗。在遇到复杂路况时，通过手动控制差速器锁止，牧马人的越野性能可以被完全释放出来。
 
当然，要牧马人这种车讲究燃油经济性未免有点天真了。它装备的一台3.8升V6发动机没有什么先进的技术，最大功率仅为146千瓦，最大扭矩为315牛米。其实可靠性才是它最大的优势。在青海这样的高海拔地区，由于空气比较稀薄，小而精密的高压缩比发动机并不能有效发挥大功率的优势，此时大而简单的牧马人就有了用武之地。
 
从车身体型上看，牧马人有两门版和四门版两种，两门版由于轴距较短，越野性能要更强一些，而四门版在空间方面具有优势。另外，牧马人方正的造型使车内空间可以实现最大化的利用，如果是两人出游的话，装上一个星期的行李应该是没问题的。
 
除了油耗较高之外，这款车还是会有其他小缺点，最主要的就是你要忍受它在公路行驶时对路面颠簸的处理方式。由于采用非独立悬挂和非承载式车身，在高速经过路面上的沟沟坎坎时反应有些过头，另外4挡自动变速箱对加速的线性考虑得也不是很周到。
 
不过不可否认的是，它可以带你去很多其他车——包括很多SUV也不能到达的地方，欣赏别人无法看到的美景，有了这样的“特权”，多花一点成本，牺牲一点舒适性也是值得的。
 
长城哈弗H3 陆风X8 长丰猎豹CS6


 
长城哈弗H3



陆风X8



长丰猎豹CS6

价格：10万元级别
 
很多人跟我聊天讲，很多自主品牌的SUV在国内越野场地比赛表现也不错，这不说明这些车的越野能力也不错吗？跑西藏，一辆车的越野性能好并不是全部。我们平时自驾游遇到烂路通常都开的很慢，但是藏区那么大，很多时候连续几十甚至上百公里都是像建筑工地一样的烂路，这种路况下你不可能开的太慢，很多越野车在这种路面都是8，90的速度跑，一跑几个小时，这种情况下对车辆的可靠性是极度的考验。
 
短途或偶尔跑烂路国产自主品牌的SUV并没有太多问题，长城H3、陆风X8、长丰猎豹CS6这三款车是目前10-15万左右比较主流的几款SUV，这几款车都有4驱版本。汽油车型上长城H3和猎豹CS6都使用的是国产三菱的4G64的发动机，最大功率93千瓦。陆风X8上用的是国产三菱4G69的发动机，最大功率118千瓦。长城H3上也有国产三菱4G69的发动机只是动力调教到了100千瓦。这三款车的轴距也都在2.7米以上，都是5门5座的设计。
 
这几款国产SUV最大的优势就在于其性价比，长城H3的四驱入门级车型为11.43万；陆风X8的四驱入门车型为13.98万；长丰猎豹CS6的四驱入门车型为16.98万。这几款车里还有柴油车型，笔者建议你最好不要选择柴油车型，因为藏区汽油比柴油更好找。如果你的目的只是为了从内地开到拉萨，走一些烂路不至于像普通轿车那样被困住，那么这三款车也都够用。