交通的便利与发达不仅仅是为了人们出行的方便，更大程度上是为了促进一个地区的经济发展和社会进步，增进本地区与外面世界的沟通与交流，从而互通有无，促进发展。十三五期间，十堰的交通规划有了很大的进展，规划了汉十铁路和十西铁路的建设，为十堰的交通发达提供了坚实的基础，我们来看下十堰高铁火车站的规划图。
 
十堰高铁火车站规划图
 
十堰人民有福了，如此高大上的高铁站真的是非常振奋人心啊！小编先整理一部分图片让大家一饱眼福！
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
十堰两条高铁什么时候建成开通？
 
小编昨从汉十高铁项目部获悉，武汉至十堰高速铁路将于今日在随州境内开工，预计2018年修通。届时武汉到十堰乘高铁只需两小时。而另外一条十西高铁也将在“十三五”期间建成通车。
 
记者发现，该项目的环境影响报告书已在中铁第四勘察设计院集团有限公司官网上公布。报告书显示，汉十高铁初期将不从武汉新建线路，而是利用武汉至孝感城际铁路，从孝感东站到十堰北站新建线路，沿途设站14座，经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西（在武当山景区，线路将以全隧道方式从山体下方通过），终到十堰北。远期，线路将自云梦站出岔向东南经孝感西、东西湖引入武汉西站，也正是在规划中的新汉阳站。该铁路全长391.5公里，总投资527.5亿元（其中我省出资80%，中国铁路总公司出资20%），设定时速350公里，与京广高铁一致。
 
未来，汉十高铁可通过武汉枢纽，与京广高铁相连，辐射湖南、广东等华南地区；通过襄阳枢纽，与郑万高铁相连，辐射河南、重庆及四川地区。同时，汉十高铁是未来武西客专的重要组成部分，未来将与西安至商洛铁路相连。
 
目前从武汉至十堰，日常只有两趟动车，全程需要3小时40分钟，其余的普速列车则要近7个小时。而2020年前后，汉十高铁线路连通西安至商洛铁路后，武汉到西安的路程将比现在少200公里左右。
 
《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》中，提出“十三五”时期，湖北铁路投资1900亿元，到“十三五”期末，全省铁路营业里程要达到5500公里以上，其中高速铁路里程达到2100公里。具体到十堰，“十三五”期间，十堰将建成两条高铁，推进两条铁路建设。
 
 
 
如今政府大力推进交通运输发展 ，随着十堰的高铁建设，市民出行将愈加便利。
 
到底是咋规划的。“十三五”期间建成汉十高铁、十西高铁，推进丹西铁路、十宜铁路建设。
 
汉十高铁是武汉至西安，国家高速铁路的重要组成部分，武汉到孝感段为250km/h城际铁路，孝感到十堰段为350km/h高速铁路，共设车站14座。在十堰境内设丹江口南站、武当山西站和十堰北站，十堰市汉十高铁累计投资已达到34.2亿元，占铁路全线年度投资任务90亿元的38%。
 
汉十高铁建设以来，深受市民的关注，就在半个多月以前，在丹江口市六里坪镇马家岗村，汉十高铁官山河特大桥主跨，在福银高速公路上方成功合龙。
 
武西高铁
 
武西高铁的另一部分，“十西高铁”（十堰至西安），勘察设计工作也已经开展。
 
丹西铁路
 
丹西铁路是规划中，连接十堰丹江口市和河南省西峡县的铁路，也是郑渝铁路与宁西铁路的连接线。
 
宜十铁路宜十铁路则是规划的，三门峡—十堰—宜昌铁路中的一段，十宜铁路以十堰六里坪为起点，经房县，穿神农架，过兴山，最后抵达终点宜昌，全长257公里。
 
 
 
铁路建设不仅方便了市民的出行，更对经济带动作用明显，小编想想都兴奋，接下来，这个消息对于春运的人更兴奋哦。